http://www.progexdigital.com

国内首个开放道路场景,长安率先开启L4级自动驾

如果问2019年的高频词是什么,必然会有“5G”。随着科技的进步,“5G”不再遥不可及。最直接的体现就是华为、VIVO等5G手机的发布。当然,这是其中之一。“5G”也开始改变我们的汽车生活,在自动驾驶领域发挥着越来越重要的作用。

2019年7月26日,中国首个5G自动驾驶公共服务平台暨5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地揭牌仪式在重庆仙桃国际大数据谷举行。仪式上,主办方签署了仙桃国际大数据谷车联网及无人驾驶应用示范项目五方战略合作协议。长安将是首家入驻重庆自动驾驶5G公共服务平台的车企,将为消费者提供全新的出行体验。

还原真实路况,开放平台助力5G自动驾驶

5G自动驾驶公共服务平台在重庆的定位,很大程度上是因为它拥有国内最复杂的交通条件,包括各种急弯、互通等。即使使用导航,也不能保证不会迷路,渝北区仙桃大数据谷也有这样的特点,可以高度还原真实路况,对于无人驾驶汽车来说是一个挑战。

目前,示范运营基地建成区已完成5G网络建设和站点组网改造,形成了时效性高、计算能力强的智慧之路。5G自动驾驶公共服务平台作为一个开放的第三方公共服务平台,不仅可以为车企提供自动驾驶汽车开发的预验证,还可以为社会车辆提供自动驾驶体验空房间和运营服务基地,从而加速自动驾驶的普及。

率先入驻,长安自动驾驶接近未来。

据悉,长安汽车作为首家入驻重庆自动驾驶5G公共服务平台的车企,其新一代L4级自动驾驶将在重庆仙桃数据谷持续运营两年,包括全自动泊车、基于网络的自动驾驶汽车等一系列新技术。

2018年首届智博会期间,长安汽车实现了国内首个面向大众的L4自动驾驶成功商用示范体验,而今年8月重庆智博会期间,仙桃国际大数据谷将举办自动驾驶体验活动,为全球消费者提供试驾体验,试驾车辆由长安官方提供。

该车是由逸动EV改造而来的新一代L4级自动驾驶作业车。该车采用了6个激光雷达、5个毫米波雷达、6个摄像头和12个超声波雷达、GNSS+IMU+RTK定位、高精度地图和V2X控制器、2套计算系统的感知配置,一般完全可以做到无需人为干预。

这也是国内首次在开放道路场景下的L4级自动驾驶示范运营,运营长度4.3公里,全程9站,让用户在5G时代体验智慧出行。

值得一提的是,长安逸动EV自驾车相比之前的L4车有了很大的提升,这主要体现在感知范围和精度、计算平台的计算能力、决策标准控制性能等方面。电气化、智能化、网络化、共享化是汽车行业未来的发展方向。长安逸动EV自动驾驶汽车不仅幸存了下来,而且将它们整合在一起。

自从来到仙桃大数据谷,就不能错过长安L4自动驾驶的体验,这也是笔者第一次体验自动驾驶。从起步到加速,再到行驶,车辆的路况几乎和平时一样,也经历了变道、转弯、调头等。,甚至还有社会车辆相伴。不过长安的傲奥自动驾驶系统处理得很好,没有明显的点头和翻滚,流畅度很高,和现实驾驶没有太大区别,比预期要好。

你认为长安自动驾驶只能操作这些操作吗?事实上,据工作人员介绍,长安汽车新一代L4自动驾驶汽车还提供Robo Taxi模式(无人出租车),用户可以通过手机APP随时随地上车,上车后通过人脸识别生成订单。订单结束后,他们会自动介入等候区继续接单。在私家车模式下,车辆会自动找到目的地附近的停车位,等待用户的指令。

如果我找不到车辆怎么办?不用担心,还是只需要打开手机APP就可以实现远程自动取车。汽车将从停车位停放,并开到用户所在的位置。通过APP还车后,车会自动开到空空闲车位完成自动泊车。这一系列神奇的操作很大程度上解决了用户的后顾之忧。

慢而稳,长安自动驾驶不来空

长安是中国最具实力的汽车品牌之一,也是智能的先行者。它今天的成功,离不开长安多年来的稳扎稳打。事实上,早在2016年,长安汽车就从重庆出发前往北京,完成了2000公里自动驾驶测试,成为中国第一家完成长途自动驾驶测试的车企。此后,长安不仅是行业的先锋,更是引领者。

2018年11月28日,由55辆长安CS55轿车组成的自动驾驶车队完成了3.2公里的巡航,打破了最大、最长距离无人驾驶的吉尼斯世界纪录。如果你的意思是长安自动驾驶只是在试验区跑,那么笔者可以负责任地告诉你,长安一直致力于将这些自动驾驶技术应用到量产车上,不仅可以改变人们的汽车生活,还能让人感受到自动驾驶的魅力。

长安自动驾驶技术的应用体现在最近上市的新款CS75和CS55上。新车搭载全自动泊车系统APA4.0、集成自适应巡航IACC技术等,而未来即将上市的长安CS75 PLUS将搭载APA5.0遥控泊车服务系统,展现长安汽车领先的智能驾驶实力。事实上,长安自动驾驶不是靠空来的。

写在最后:

“5G”时代的到来,极大地推动了汽车智能化的发展。毫无疑问,长安汽车已经走在了行业的前列,这也说明自主品牌在崛起,智能并不比合资品牌差,自动驾驶也不是特斯拉的专利。相信借助5G自动驾驶公共服务平台,中国汽车产业的智能化水平将达到一个新的高度,重新定义“中国制造”。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。